Unternehmensgeschichte
Innovative Schweißzusatzwerkstoffe seit 1915
Am 31. Juli 1915 begann Watze Hilarius mit der Herstellung von Drahtnägeln und Dachschiefern. Dies war der Auftakt zu einer expandierenden „Erfolgsgeschichte“. Inzwischen sind wir als echte Spezialisten für Schweißzusatzwerkstoffe in mehr als einhundert Ländern weltweit vertreten und haben ein besonders großes Netzwerk an Schweißern, Schweißingenieuren, Technikern sowie Projekt- und Einkaufsmanagern aufgebaut. Sie begegnen uns also überall, auch dort, wo Sie uns eher nicht erwarten würden. Eine typisch niederländische Eigenschaft übrigens …
1915 – Betriebsgründung durch Watze Hilarius.
1918 – Erste Exporte nach Deutschland und in die Vereinigten Staaten, mit Drahtnägeln und Dachschiefer als „Kerngeschäft“.
1926 – Eine neue Fabrik wird am Fluss Spaarne in Haarlem gebaut. Beginn der Fertigung von Schweißdrähten.
1930 – Die Exporttätigkeit wird ausgeweitet und umfasst nun auch das restliche Europa, Südamerika und Indonesien.
1937 – Start der Produktion von Schweißelektroden.
1948 – Produkteinführung der niedriglegierten Stahlelektroden Rood, Bruin und Tensil.
1950 – Hilarius führt Rohrschweißelektroden auf dem niederländischen Markt ein.
1955 – Der Name HILCO, abgeleitet von HILarius COmpany, wird eingeführt.
1960 – Entwicklung der HILCO Velveta-Elektrode.
1966 – Einführung der HILCO Rood Extra Rutilelektroden: eine erfolgreiche E 6013-Formel.
1966 – Einführung der HILCO Hilchrome-Serie: hochwertige Schweißelektroden aus Edelstahl.
1968 – Entwurf des heutigen HILCO-Logos mit der grünen Farbe und der auffallenden Typografie.
1973 – Ruf als modernste Fabrik für Schweißzusatzwerkstoffe in Europa.
1976 – Erster Export nach Afrika.
1984 – Einführung eines komplett neuen Sortiments an Auftragschweißdrähten: den HILCORD Drähten.
1995 – Wo immer Sie auch sind – HILCO ist in der Nähe. Export in das hundertste Land: Bangladesch.
2000 – HILCO feiert die Jahrtausendwende und zugleich auch das 85. Firmenjubiläum.
2010 – Hilarius ist AEO (Autorized Economic Operater) zertifiziert. Gemäß dieses Zertifikatsbemühen wir uns, die Fracht zu schützen und Bedrohungen wie Terrorismus, Piraterie und Diebstahl zu vermeiden.
